質(zhì)量流量計(jì)兩相流測(cè)量中的故障處理匯總

發(fā)布日期：2020-09-02 作者：點(diǎn)擊：

（1）質(zhì)量流量計(jì)一直出現(xiàn)超差，經(jīng)檢查確認(rèn)沒(méi)有安裝在管道的同一軸線上產(chǎn)生應(yīng)力，導(dǎo)致傳感器測(cè)量不準(zhǔn)，無(wú)法標(biāo)定到零點(diǎn)，傳感器損壞。

（2）出現(xiàn)氣液兩相和勵(lì)磁電流超限問(wèn)題?？刹扇?種措施增加系統(tǒng)壓力；①將后閥門(mén)調(diào)小，②將儀表安裝在泵出口處或向上管道的較低處，③查看泵出口處安裝濾網(wǎng)是否符合，有可能是濾網(wǎng)導(dǎo)致管道內(nèi)出現(xiàn)氣液兩相流。

（3）質(zhì)量流量計(jì)與定量裝車(chē)控制系統(tǒng)中PLC組態(tài)存在誤差?？刹扇?種措施：①用Modbus協(xié)議和RS-485代替4-20mA、脈沖信號(hào)輸出，這樣直接消除誤差，②若以上兩種協(xié)議無(wú)法更換時(shí)，則選用高精度的安全柵，同時(shí)對(duì)PLC進(jìn)行修正處理，盡可能降低誤差。

（4）使用過(guò)程中出現(xiàn)虛計(jì)量現(xiàn)象，即使沒(méi)有流量累計(jì)數(shù)也變化。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)，流量計(jì)安裝時(shí)法蘭不對(duì)稱(chēng)，產(chǎn)生應(yīng)力導(dǎo)致的。

（5）在裝車(chē)的過(guò)車(chē)中出現(xiàn)忽多忽少的情況，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)是位于質(zhì)量流量計(jì)下游的電磁閥快速關(guān)閉造成強(qiáng)烈流體液壓撞擊，對(duì)傳感器影響很大，若將流量計(jì)與電磁閥互換位置就隔斷了電磁閥對(duì)流量計(jì)的影響，從而使流量計(jì)正常工作。

（6）位于流量計(jì)后的電動(dòng)控制閥泄露。電動(dòng)控制閥設(shè)計(jì)的公稱(chēng)壓力小于系統(tǒng)壓力，導(dǎo)致閥門(mén)無(wú)法關(guān)死。更換公稱(chēng)壓力大于系統(tǒng)壓力的電動(dòng)控制閥。

（7）裝車(chē)過(guò)程中曲線波動(dòng)較大。可采取2種措施：①通過(guò)控制閥門(mén)來(lái)控制流速，②通過(guò)設(shè)置小流量切除，減少管道振動(dòng)等因素帶來(lái)的影響。

（8）流量計(jì)在使用的過(guò)程中要定期檢查工作參數(shù)是否有變化，若與實(shí)際偏差較大，則按說(shuō)明書(shū)所述方法重新進(jìn)行零流量校準(zhǔn)。在校準(zhǔn)時(shí)要關(guān)閉后閥，是流量充滿管道。

氣體質(zhì)量流量計(jì)